歷年一造通過率多少 合格標準規(guī)定

一級造價師考試通過率大概在5%-10%左右，并不是非常高。該考試通過率普遍偏低，其中很大的原因可能是一造考試整體難度比較大。

歷年一造通過率多少

2017年造價工程師報考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，通過率為6.4%。這一年報考人數(shù)眾多，但通過人數(shù)相對較少，反映出考試的難度較大。

2018年造價工程師報考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，通過率為7.6%。報考人數(shù)有所下降，但通過率略有上升，可能與考生對考試的適應(yīng)程度提高有關(guān)。

2019年造價工程師報考29萬人次，通過人數(shù)僅18000多人，通過率為6.7%。報考人數(shù)再次增加，而通過率與前一年相比有所波動，說明考試的難度依然較高。

2020年造價工程師報考32萬人次，通過人數(shù)僅24000多人，通過率為7.5%。隨著行業(yè)的發(fā)展，報考人數(shù)持續(xù)上升，通過率也有所提高。

2021年造價工程師報考38萬人次，通過人數(shù)僅25000多人，通過率為6.6%。報考人數(shù)大幅增加，但通過率卻下降，可能是由于考試難度進一步加大。

2022年造價工程師報考44萬人次，通過人數(shù)僅32000多人，通過率為7.2%。報考人數(shù)繼續(xù)增長，通過率也較為穩(wěn)定，顯示出考生對考試的重視程度不斷提高。

2023年考試通過率暫未公布。我們可以期待這一年的通過率能夠給考生帶來新的驚喜，也為未來的考試趨勢提供參考。

一造合格標準規(guī)定

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一級造價師考試實行相對固定的合格標準，各科合格線均為試卷滿分的60%。具體各科目合格標準如下：

《建設(shè)工程造價管理》合格標準：60分。該科目滿分100分，達到60分即為合格。眾多資料如環(huán)球網(wǎng)校、建設(shè)工程教育網(wǎng)、華圖教育等都明確指出，該科目的合格分數(shù)線為60分。

《建設(shè)工程技術(shù)與計量》合格標準：60分。同樣滿分100分，60分為合格線。眾多權(quán)威來源的信息均證實了這一合格標準。

《建設(shè)工程計價》合格標準：60分。此科目也是滿分100分，達到60分視為通過。在多個寫作素材中，都明確提到了該科目的合格分數(shù)為60分。

《建設(shè)工程造價案例分析》合格標準：72分。該科目滿分120分，72分及以上為合格。從各個渠道的資料來看，這一合格標準是明確且相對固定的。

一造通過率低的原因

考試整體難度大，計價、計量土建科目的難度穩(wěn)定上升。一級造價師考試內(nèi)容廣泛且專業(yè)性強，計價、計量土建科目難度不斷提升。

有大量需要記憶的東西，概念性知識比較強。從備考角度看，四門考試科目的參考教材需要復(fù)習(xí)掌握的知識內(nèi)容非常多，給考生帶來很大的記憶任務(wù)。分模塊記憶、周期復(fù)檢、進階復(fù)習(xí)等方法可以幫助考生更好地應(yīng)對繁多的考點。

棄考人數(shù)占比高，影響通過率。棄考人數(shù)大約占考場總?cè)藬?shù)的30%左右，大批量的考生退考是一定會影響通過率的，這就與考試難度都沒有關(guān)系了。

很多考生裸考，學(xué)習(xí)效率低下無法自主控制學(xué)習(xí)時間。由于大多數(shù)報名考試的人已經(jīng)在工作了，學(xué)習(xí)效率低下的考生無法自主控制學(xué)習(xí)時間，即使報了專門的培訓(xùn)班，最后也只能裸考。

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